Mit seiner dynamischen und aerodynamischen Form verbindet der neue Peugeot E-3008 GT Eleganz, Effizienz und Geräumigkeit. Wir haben im Guten Tag Österreich Autotest den neuen Stromer von Peugeot ausführlich getestet.
Die Lebendigkeit der katzenhaften Linienführung des neuen E-3008 ergibt sich aus den ausgewogenen Abmessungen des Fahrzeugs (Länge: 4,54 m, Breite: 1,89 m, Höhe: 1,64 m), das zu den kompaktesten in der Kategorie der vollelektrischen SUV des C-Segments gehört und dennoch viel Platz für Passagiere und Gepäck bietet.
Beim neuen E-3008 führte Peugeot eine neue Frontpartie ein. Während die charakteristische Lichtsignatur mit den drei Krallen beibehalten wurde, sind die Scheinwerfer und der Kühlergrill von Grund auf neu gestaltet. Und der Kühlergrill verdeutlicht die elektrische DNA dieses Modells.
Die kompakten Scheinwerfer sind in einer schlanken, eleganten Leiste untergebracht, die oberhalb des Kühlergrills sitzt und sich um die gesamte Frontpartie zieht. Die Scheinwerfer sind bei allen Versionen in LED-Technik ausgeführt. Der Peugeot E-3008 GT ist serienmäßig mit der neuen Pixel-LED-Technologie von Peugeot ausgestattet, die den Lichtkegel der Scheinwerfer automatisch an die Verkehrssituation anpasst und für eine optimale Ausleuchtung sorgt, ohne andere Verkehrsteilnehmende zu stören.
Peugeot hat den traditionellen Verlauf der Fließhecklinie am Heck des Fahrzeugs mit einem „schwebenden“ Spoiler modernisiert. Dieses innovative Merkmal verstärkt die Silhouette der Karosserie und optimiert gleichzeitig die Aerodynamik. Die großzügige Heckpartie bietet ein dynamisches Design, das durch die emblematische Lichtsignatur mit den drei Krallen – bei den GT-Versionen in 3D-Optik – unterstrichen wird, während das Platzangebot in der zweiten Reihe und das Kofferraumvolumen (520 Liter, unabhängig von der Motorisierung) identisch mit dem des vorherigen Peugeot 3008 sind.
Hochwertiges Hightech-Interieur
Neben dem spektakulären, schwebenden 21-Zoll-Panoramabildschirm (53,3 cm) des neuen Peugeot Panorama i-Cockpit® wird die Anziehungskraft und der technologische Charakter des Innenraums durch die LED-Ambientebeleuchtung unterstrichen, die in 8 verschiedenen Farben individuell gestaltet werden kann. Diese Beleuchtung wird von einer eleganten Dekoreinlage aus echtem Aluminium reflektiert, die sich über das Armaturenbrett und großzügig über die Türen erstreckt. Die Kombination aus Aluminium, Licht und gemustertem Stoff schafft eine einzigartige, hochwertige Harmonie aus hochwertigen Materialien.
Auf der linken Seite des Panoramabildschirms vereint das Kombiinstrument alle fahrrelevanten Informationen (Geschwindigkeit, Leistung, Fahrhilfen, Energiefluss) oberhalb des kompakten Lenkrads. Auf der rechten Seite des Panoramabildschirms, in der Mitte des Armaturenbretts, ist der Touchscreen-Bereich sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer zugänglich. Er kann genutzt werden, um Heizung/Klimaanlage, Navigation, Medien-/Konnektivitätssysteme, usw. zu steuern.
In der Mitte des Armaturenbretts befinden sich die Peugeot i-Toggles, vollständig anpassbare berührungsempfindliche Tasten, die so programmiert werden können, dass sie schnellen Zugriff auf 10 favorisierte Funktionen des Benutzenden bieten: Anrufen eines favorisierten Kontakts, Starten der Navigation zu einem häufig verwendeten Ziel, Einstellen des Radios auf einen favorisierten Sender, Einstellen der idealen Temperatur der Klimaanlage usw.
Die Mittelkonsole ist geräumig und übersichtlich gestaltet, um mehr Platz für Ablagen und den Beifahrer zu schaffen, der von einem besonders angenehmen und weitläufigen Raum profitiert.
Lenkrad mit berührungsempfindlichen Bedienelementen
Das kompakte Lenkrad wurde umfassend überarbeitet, um ein noch besseres Fahrgefühl und mehr Komfort zu bieten. Die Bedienelemente sind neu, um eine optimale Ergonomie zu gewährleisten. Sie erkennen automatisch die Finger des Fahrenden, werden aber nur aktiviert, wenn der Fahrende sie betätigt, um Fehlmanöver zu vermeiden. Und besonders praktisch erweist sich bei kälteren Temperaturen die Beheizung.
Außergewöhnlicher Komfort
Der Innenraum des neuen Peugeot E-3008 bietet den Fahrgästen ein entspannendes Erlebnis in einem großzügigen und hellen Raum. Die neuen Vordersitze – eine Kombination aus Alcantra/Kunstleder bei der GT-Ausstattung – bieten außergewöhnlichen Komfort. Die Sitze verfügen über eine einladende Kontur und einen hochverdichteten Schaumstoff. Sie sind mit dem renommierten AGR-Gütesiegel (Aktion für Gesunder Rücken) ausgezeichnet, das von einer deutschen Vereinigung von Ärzten und Therapeuten verliehen wird, die die Forschung zur Prävention von Rückenschmerzen fördert. In der GT-Version sind sie optional außerdem belüftet und massierend, und auch auf den Hintersitzen mit Sitzheizung ausgestattet.
Der Peugeot E-3008 ist das erste Fahrzeug der Modellpalette, bei dem die Vordersitze mit adaptiven Seitenpolstern ausgestattet sind, die sich elektrisch aufblasen oder entleeren und sich so perfekt an die Körperform des Fahrgastes anpassen. Um ein gesundes Innenraumklima zu gewährleisten, ist der E-3008 mit dem AQS (Air Quality System) ausgestattet, das die Qualität der in den Innenraum eintretenden Luft ständig überwacht und bei Bedarf automatisch ein Luftrecycling aktiviert. In der GT-Ausstattung wird dies optional durch das Luftaufbereitungssystem Clean Cabin ergänzt, das schadstoffhaltige Gase und Partikel filtert. Die Luftqualität wird auf der rechten Seite des Panoramadisplays angezeigt.
Viel Stauraum und ein großzügiges Ladevolumen
Der Fahrgastraum des neuen Peugeot E-3008 bietet 17 verschiedene Ablagemöglichkeiten mit einem Gesamtvolumen von rund 34 Litern: eine leicht zugängliche induktive Smartphone-Ladestation auf der Mittelkonsole. Serienmäßig bei Ausstattungsvariante GT ist ein Kühlfach unter der Mittelarmlehne, ein Brillenhalter auf der Dachkonsole, Becherhalter und ein Handschuhfach.
Mit einem nutzbaren Volumen von 520 Litern unter der Hutablage ist der Kofferraum genauso geräumig wie der seines Vorgängers. Die neue STLA Medium-Plattform bietet nun unabhängig von der Motorisierung das gleiche Kofferraumvolumen.
Ein dynamisches Fahrzeug für Effizienz und Fahrspaß
Die neue STLA Medium-Plattform verfügt über neue Vorder- und Hinterachsen, die für eine dynamische Straßenlage sorgen. Die Architektur der Plattform selbst trägt zu dieser Dynamik bei, indem sie die Verwendung von leichten und unbiegsamen Materialien maximiert und den Schwerpunkt des Fahrzeugs dank der idealen Positionierung der einlagigen Batterie so tief wie möglich zwischen den Rädern senkt.
Drei Fahrmodi für optimale Leistung
Über ein Bedienelement in der Mittelkonsole kann man zwischen vier Fahrmodi wählen, um die Leistung des Peugeot E-3008 optimal an die Wünsche des Fahrenden und/oder die Verkehrsbedingungen anzupassen:
Normaler Modus: Bei diesem Standardmodus werden Leistung und Drehmoment bei Betätigung des Pedals zwischen 0 und 70 Prozent leicht reduziert, bei über 70 Prozent stehen die volle Leistung und das volle Drehmoment zur Verfügung.
Eco-Modus: Sorgt für ein ruhigeres Fahrverhalten und einen geringeren Energieverbrauch, indem eine bestimmte Pedalstellung verwendet wird, Leistung und Drehmoment begrenzt werden und die Heizungs- und Klimatisierungsleistung reduziert wird.
Sport-Modus: Bietet eine dynamischere Fahrweise durch die Verwendung spezifischer Konfigurationen für Servolenkung, Pedal und Getriebe.
Ein wendiger Fastback-SUV in der Stadt
Der neue Peugeot E-3008 ist kompakt und verfügt über den kleinsten Wendekreis (10,6 m) in seiner Klasse, wodurch er im Stadtverkehr besonders gut manövriert werden kann. Um dies zu erleichtern, ist er serienmäßig mit einer Rückfahrkamera ausgestattet, die zwei Blickwinkel bietet: die Rückansicht oder die Vogelperspektive. Diese Kamera ist mit einer Reinigungsdüse ausgestattet, um unter allen Bedingungen ein perfektes Bild zu erhalten.
Erweiterte teilautonome Fahrerassistenzsysteme
Einen weiteren Schritt in Richtung teilautonome Fahrerassistenzsysteme geht Peugeot mit den neuen Assistenzsystemen, die je nach Ausstattungsvariante im E-3008 verfügbar sind. Hierbei werden alle Sensoren des Fahrzeugs (Kameras, Radar, etc.) und die Informationen des angeschlossenen Navigationssystems genutzt. Diese Assistenzsysteme sind so konzipiert, dass sie auf mehrspurigen Straßen wie Autobahnen oder zweispurigen Straßen entlasten:
Automatischer Geschwindigkeitsregler ACC mit STOP&GO-Funktion und Spurhalteassistent: Es steuert die Lenkung und die Geschwindigkeit des neuen PEUGEOT E-3008, um ihn in der Spur und mit der vom Fahrenden eingestellten Geschwindigkeit zu halten.
Halbautomatischer Spurwechselassistent: Es wechselt bei Bedarf die Fahrspur für den Fahrenden und lenkt auf die neue Spur, wenn der Blinker und die Taste „ok“ am Lenkrad betätigt werden.
Frühzeitige Geschwindigkeitsempfehlung: Das System erkennt eine Änderung der Geschwindigkeitsbegrenzung durch Lesen von Straßenschildern und Sammeln von Informationen aus dem angeschlossenen Navigationssystem und schlägt dem Fahrenden vor, die Einstellung des adaptiven Geschwindigkeitsregler anzupassen. Wenn es Regen erkennt, schlägt das System sofort vor, die Geschwindigkeit entsprechend der Geschwindigkeitsbegrenzung zu reduzieren, zum Beispiel von 130 auf 110 km/h auf der Autobahn.
Diese teilautonome Fahrfunktion erfordert die Bestätigung durch den Fahrenden. Sensoren stellen sicher, dass die Fahrerin oder der Fahrer die Hände jederzeit am Lenkrad behält.
Breite Palette an Fahrerassistenzsystemen
Der Peugeot E-3008 verfügt über die neuesten aktiven Sicherheitstechnologien von Peugeot, darunter: Active Safety Brake Plus mit Frontkollisionswarner: erkennt Fahrzeuge, Fußgänger und Radfahrer, Tag und Nacht, ab 7km/h und bis zu 140km/h. Aktiver Spurhalteassistent mit Lenkeingriff. Müdigkeitswarner mit Müdigkeitserkennung, der durch Analyse der Fahrzeugbewegungen einen Verlust der Wachsamkeit erkennt. Erweiterte Erkennung und Anzeige von Verkehrszeichen im digitalen Kombiinstrument: Stopp, Einbahnstraße, Überholverbot, Ende des Überholverbots, zusätzlich zu den üblichen Geschwindigkeitszeichen. Toterwinkelassistent mit großer Reichweite (bis zu 75 Meter). Berganfahrhilfe: Reduziert die Gefahr des Schleuderns oder des Verlusts der Kontrolle über das Fahrzeug bei Bergabfahrten mit Geschwindigkeiten unter 30 km/h, sowohl im Vorwärts- als auch im Rückwärtsgang, durch automatische Geschwindigkeitsregulierung. Grip-Control: Optimiert die Haftung auf rutschigem Untergrund. Sie kann in 3 Positionen aktiviert werden: Schnee, Schlamm und Sand.
Elektrische Leistung und Konnektivität auf höchstem Niveau
Der Peugeot E-3008 ist das erste Modell, das von der brandneuen STLA Medium-Plattform von Stellantis profitiert. Sie wurde für die zukünftigen Elektrofahrzeuge der Gruppe entwickelt und setzt neue Maßstäbe auf dem Markt.
Unser Testfahrzeug (Vorderantrieb) verfügt über einen Elektromotor mit 157 kW (210 PS) und bietet laut Papier eine theoretische Reichweite von bis zu 527 km. Bei unseren Testfahrten waren es jedoch etwas weniger. Der Elektromotor wird von dem Gemeinschaftsunternehmen Stellantis-Nidec in Trémery, in Frankreich, hergestellt und produziert.Das Getriebe wird von Stellantis in Valenciennes, Frankreich, hergestellt und produziert. Die Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterie mit 400 Volt und einer chemischen Zusammensetzung aus NMC (Nickel, Mangan und Kobalt) befindet sich unter der Bodenwanne und versorgt den Elektromotor für den Antrieb des Fahrzeugs. Die anderen elektrischen Systeme (Licht, Infotainment usw.) werden weiterhin von einer 12-Volt-Batterie versorgt, die ihrerseits über den Umrichter von der Hochspannungsbatterie gespeist wird.
Das Wärmemanagement der Batterie nutzt eine zirkulierende Kühlflüssigkeit, um ein schnelles Aufladen, eine optimierte Reichweite und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten. Die Wärmepumpe trägt auch zum thermischen Komfort der Passagiere bei und spart gleichzeitig Batteriestrom. Die Batterie hat eine Garantie von 8 Jahren (oder 160.000 km) bezogen auf 70 Prozent ihrer Ladekapazität.
Schnelles Laden
Der Ladeanschluss auf dem linken hinteren Kotflügel bietet Anschlüsse für Mode 2/3 (Wechselstrom) und Mode 4 (Gleichstrom). Für das Aufladen mit Wechselstrom ist serienmäßig ein dreiphasiger 11-kW On-Board-Charger verfügbar und optional ein 22-kW-OnBoard-Charger.
Für die Gleichstromaufladung über Supercharger ist der Mode-4-Ladeanschluss des neuen Peugeot E-3008 für eine Leistung von bis zu 160 kW ausgelegt. Damit kann die Batterie in der Version mit Standardreichweite in 30 Minuten von 20 Prozent auf 80 Prozent aufgeladen werden.
Preis: Der neue Peugeot E-3008 GT ist bei allen österreichischen Peugeot Partnern um € 57.400.- zu haben.
