In Österreich ist der Ford Ranger seit Jahren der meistverkaufte Pick-up, und hier vor allem die Ausstattungvariante Wildtrak besonders begehrt. Wir haben im Guten Tag Österreich Autotest den Wildtrak mit dem 2,0-Liter-EcoBlue-Diesel (Bi-Turbo) mit vier Zylindern und 205 PS in Kombination mit dem 10-Gang-Automatikgetriebe samt elektronisch gesteuerten, permanenten e-4WD-Allradantrieb ausführlich getestet.
Die Nachfrage nach komfortorientierten Pick-up-Modellen nimmt aktuell stark zu, da sie sich sowohl als geländegängige und robuste Arbeitsgeräte aber eben auch für die aktive Freizeitgestaltung abseits der ausgetretenen Pfadebesorders besonders eignen. Dabei spielt natürlich der Ford Ranger als Zugfahrzeug eine große Rolle: Denn alle Versionen dürfen bis zu 3,5 Tonnen schwere Anhänger an den Haken nehmen.
Die jüngste Modellgeneration stellt eine komplette Neuentwicklung dar. Sie ist noch leistungsfähiger, vielseitiger und cleverer nutzbar. Der neue Ranger überzeugt mit seinem kraftvollen Design, moderner Motor-Getriebe-Kombination sowie fortschrittlicher Fahrwerkslösung. Dies alles vereint er mit einem attraktiven Hightech-Interieur, wegweisenden Konnektivitäts- und Fahrer-Assistenzsystemen sowie einem Plus an Lade- und Stauraum.
Der 2,0-Liter-EcoBlue-Diesel (Bi-Turbo) mit vier Zylindern und einer Leistung von 151 kW (205 PS) in Kombination mit dem 10-Gang-Automatikgetriebe und einem elektronisch gesteuerten, permanenten e-4WD-Allradantrieb bietet genügend Leistung für die täglichen Herausforderungen.
Eine der Grundlagen hierfür liefern die bis zu sechs frei wählbaren Fahrprogramme des sogenannten Drive Mode-Systems: „Normal“, „Eco“, „Glatt“, „Schlamm“, „Sand“ und – in Kombination mit dem Automatikgetriebe – „Trailer“. Je nachdem, ob der neue Ranger gerade auf oder abseits befestigter Wege unterwegs ist, passen sich unterschiedliche Parameter dem jeweils gewählten Fahrprogramm an – von der Kraftverteilung über das Ansprechverhalten des Motors und der Schalt-Charakteristik des Automatikgetriebes bis hin zum Elektronischen Sicherheits- und Stabilitätsprogramm oder der Traktionskontrolle. Im Gelände-Einsatz sorgt das fein abgestimmte Zusammenspiel zwischen Antriebstechnologie, Fahrwerk und Karosserie-Abmessungen dafür, dass der neue Ranger auch extreme Böschungs- und Rampenwinkel meistern kann.
Fortschrittliche Assistenzsysteme
Zahlreiche fortschrittliche Fahrer-Assistenz- und Sicherheitssysteme unterstreichen diese Eigenschaften zusätzlich. Die serienmäßige Angebotspalette reicht von Pre-Collision Assist über den Fahrspur-Assistent mit Fahrspurhalte-Assistent über den Rückwärts-Einpark-Assistent mit Bremsfunktion bis hin zu anderen modernen Funktionen wie dem optionalen Toter-Winkel-Assistent mit Cross-Traffic-Alert und Anhänger-Überwachung.
Der Fahrer kann zahlreiche Systeme des neuen Ford Ranger direkt über das üppig dimensionierte Digital-Display des Instrumententrägers steuern und kontrollieren. Die Bildschirm-Diagonale von 12 Zoll ist die größte im Wettbewerbsumfeld. Der Touchscreen im Bereich der Mittelkonsole interagiert mit Ford SYNC 4A, dem innovativen Kommunikations- und Entertainmentsystem der neuesten Generation.
Viele Status-Informationen des neuen Ranger stehen über die FordPass App2 auch per Fernabruf in Echtzeit zur Verfügung. Einige lassen sich sogar per Smartphone steuern – so etwa die serienmäßige 360 Grad-Umfeldbeleuchtung (Zone Lighting-System). Sie ist ein Novum in dieser Klasse und leistet speziell beim Campen oder Be- und Entladen des Fahrzeugs in der Dämmerung oder Dunkelheit wertvolle Dienste.
Im neuen Ranger Wildtrak kommen vor allem Karosserie-Details hinzu, die seine Offroad-Talente optisch unterstreichen und seine Vielseitigkeit weiter verbessern. Hierzu zählen die serienmäßige Dachreling, der Sportbügel sowie ein Motor- und Tankschutz aus robustem Stahl. Im Interieur überzeugt der Wildtrak durch Ledersitzbezüge, ein Sportlederlenkrad mit kontrastierenden Nähten, eine Ambiente-Beleuchtung und einen Dachhimmel aus schwarzem Webstoff.
Der Ford Ranger Wildtrak mit Doppelkabine, 2.0-Liter-EcoBlue-Diesel (205 PS) in Kombination mit dem 10-Gang-Automatikgetriebe samt elektronisch gesteuerten, permanenten e-4WD-Allradantrieb ist ab einem Listenpreis von 64.900 € inkl. MwSt bei allen Ford -Händlern in Österreich zu haben.
